“为什么要‘水军’这么low的营销手段。”杨洪海称。
“王传福，请教育好你的团队。”2月15日，起亚中国首席运营官杨洪海在社交媒体突然开怼，并对比亚迪发起四问：“哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”
图片来源：起亚官网据悉，此次风波源于一则讨论。2月14日，杨洪海在某平台上称：搞汽车的都知道，15万以内坚决买油车，性价比最高。大家都懂得，因为电车的成本放在那里，厂家和经销商都需要赚钱（目前除了特斯拉，大家都在亏钱，但特斯拉没有15万以内的产品）。此外，他原帖中附加了一张起亚K3的宣传图。
图片来源：平台截图在其评论区，有网友评论称“比亚迪yyds”“比亚迪真牛逼”等。
杨洪海表示，自己没想到因为一则讨论引来一帮比亚迪“水军”攻击。据他表示，自己只提到了特斯拉，全篇并未提到比亚迪。因此，他向比亚迪提出上述问题，并表示：“为什么要‘水军’这么low的营销手段。”
图片来源：杨洪海朋友圈截图对此，时代财经对杨洪海本人及比亚迪方面发去采访。杨洪海回应称，具体情况正如其在社交媒体平台中所述，“他们莫名其妙到我帖子开骂。”
截至发稿，比亚迪方面暂未予以回应。
据媒体报道，今年2月13日，在新款起亚K3的新车发布会现场，杨洪海作为起亚（中国）首席运营官首次在公开场合露面，其表示:“今年，起亚秉承New Kia中国战略，全面向新出发，坚持燃油电动两手抓，持续以高品质、高科技的全球车型，为中国用户带来焕然一新的产品和服务体验。”此前，其曾在上汽大通、上汽印尼公司、华晨雷诺金杯等品牌任职。
从市场表现来看，公开资料显示，现代起亚集团在2022年全球总销量达到了684.82万辆，成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。其中，起亚2022年全球销量为290.36万辆，相比2021年增长4.6%。起亚汽车2022年净利润为5.41万亿韩元（约合人民币297.2亿元），同比增长13.6%。
不过在中国市场，2022年起亚低迷状态仍在持续。起亚中国官网信息显示，起亚当前共有10款车型在售，如福瑞迪、智跑、K3等。乘联会数据显示，在今年1月，国内市场中起亚旗下销量最高的车型为福瑞迪，当月销量为1997辆。去年全年，起亚在华销量也仅有94346辆，同比再度大幅下滑。
另据起亚公司2022年三季度财报显示，截至去年三季度末，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到2.2792万亿韩元（约合人民币121亿元），资产总额为2.1240万亿韩元（约合人民币113亿元）。按此计算，江苏悦达起亚或已资不抵债。
反观此次风波的另一主角——比亚迪，2022年全年累计销量186.85万辆，同比增长208.64%。其中，新能源汽车销量186.35万辆，已成为全球销量最高的新能源汽车企业。同时，比亚迪预计2022年全年利润增长至160亿-170亿元人民币，同比增长超400%。
值得一提的是，为提振中国市场表现，起亚也在不断加码新车。据杨洪海向时代财经透露，起亚今年还会在中国市场上市EV6和EV5。“EV6就是欧洲和美国的2022年年度车款，美国销量仅次于特斯拉。”
重磅新车的到来，能否改变起亚在中国市场的现状，还有待观察。而对于此次风波走向，时代财经也将持续关注。