讨论关于景区摆渡服务时，应当采取客观的角度，并避免全盘否定的观点。当前，景区内的摆渡服务大致有两种模式：一种是单独收费；另一种则是包含在门票内。公众普遍对前者提出质疑。摆渡车的产生也有两种原因：首先，若景区的大门与核心景点的距离较远，则游客需要步行很远；其次，在面对以山岳景观为主的景区时，对于不愿全程徒步登山的旅客而言，乘坐摆渡车成为唯一的选择（当然还有缆车等替代方案）。而景区大门之所以远离核心区域的原因也存在两种情况：一种是将主要公路旁设置为入口，以便于游客便捷地找到景区；另一种则是老景区为了扩大接待能力、增加容量，使得新的大门与核心景点之间的距离拉远。在各种具体情况下，摆渡车应运而生。至于关于摆渡服务是否过于“吸金”，我们需要进行理性的评估：若其价格与提供的服务质量不成正比，尤其是价格过高，则必然会引发公众的不满，并且相关管理部门也应当介入调整。然而，我们也需认识到，现今大部分景区都是通过资本投入开发、扩建和完善的项目。资本投资并非慈善事业，而是期望获得回报的。作为景区收入来源之一的摆渡车自然会受到资本的青睐，在资本的影响下，可能会出现泛滥的情况。这与允许个人投资公共卫生间后必然收费的道理相似——旅游活动不是生活必需品，属于在满足基本需求之后才考虑的选择性消费。如果对某个景区的摆渡服务费用感到不满，完全可以选择不去。