别让国家公路成为景点的私有财富通道

国家投资修建的国道作为面向全民免费使用的公共服务设施，承载着日常出行、物资运输和城乡互动的重要职责。其根本属性是公益性质，然而，在一些依托自然风光建设的旅游区中，部分地方将公共道路当作了自己的敛财工具。他们私自圈占国道入口，并设置了门禁卡点，将必经的国道纳入景区管理范围，对所有过路车辆，无论是否游览景点，一律收取费用才能通行，这样的不合理收费模式遭到了公众的广泛批评。

在一些偏僻山区，国道穿过了壮丽的山水地带。当地发展旅游业后，景区直接封锁了国道原有的出入口，仅保留了通往景区大门的道路。对于那些只是短途路过、不打算游览景点的普通车主而言，却不得不支付门票或道路通行费。不愿付费的车主只能折返，绕行路况复杂的乡村小路，这不仅增加了油耗和时间成本，对货运车辆来说，还可能导致送货延误。节假日时，这些卡点往往会造成严重的交通堵塞，原本畅通无阻的公路功能因此彻底丧失。

根据《公路法》的规定，企业和景区无权擅自占用国道设置收费关卡或隔断公共通行路线。景区打着文化与旅游开发的旗号滥用公共资源的行为，不仅触碰了法律红线，也违背了文旅发展的初衷。通过拦截过路车辆强行收取费用的做法，是一种短视行为，短期内可能增加收入，但长期来看，会劝退游客，并降低整个区域的旅游声誉。

若要长久维持经营，景区应将重点放在完善配套设施、优化游玩体验和展示自然风光上。地方交通与文旅监管机构应当定期开展专项治理行动，明确划分景区范围与国道界限，拆除违规设置的栏杆卡点，并严厉查处强行过路收费行为。捍卫公共道路的权益，让公路回归其本职功能，是推动文旅产业健康、可持续发展的重要举措。