近日，捷尼赛思Magma车队在迪拜正式宣告成立，这也是一场艰巨征程正式开启的第一步。从车队官宣到2026赛季国际汽联世界耐力锦标赛首战，间隔仅499天，在此期间，车队不仅要完成赛车与发动机的研发制造，更要从无到有地组建起一支完整的专业战队。
别无他途：以全资厂商车队身份出征WEC
选择以厂商直属车队身份征战WEC，而非借助现有外部车队的力量，这一决策无疑进一步加大了挑战的难度。捷尼赛思Magma车队领队Cyril Abiteboul解释道：“着眼长远目标，这是唯一的选择，别无他途。我们必须事事亲力亲为，而不是将责任交托给合作车队，尽管那样做会轻松得多。”
他进一步表示：“对捷尼赛思Magma车队而言，这只是一个长期项目的起点。我们希望从第一天起，就以车队自己的精神、技术与人才为基础。捷尼赛思也希望以厂商的视角深入理解赛车运动，并将这种高性能文化带入整个品牌体系。而实现这一切的唯一途径，就是打破赛事车队与品牌之间的壁垒，实现全面自主掌控。”
如今，捷尼赛思Magma车队已凝聚起一支由75名成员组成的精英团队，成员来自16个不同国家和地区，分布于三处核心阵地：法国勒卡斯泰莱的车队赛事基地、德国奥芬巴赫的现代汽车运动总部，以及毗邻的费兴海姆技术中心–GMR-001赛车的心脏、捷尼赛思G8MR 3.2升涡轮增压V8发动机，正是在此研发制造。2026年国际汽联世界耐力锦标赛共设八站赛事，首战将于下月在伊莫拉6小时耐力赛燃情开幕，届时分布各地的全体成员将齐聚围场，共同书写捷尼赛思Magma车队的元年篇章。
厉兵秣马，不设妥协
捷尼赛思Magma车队成员涵盖来自多元背景的专业人才，既有深耕耐力赛的资深经验，也汇聚了赛车运动各细分领域的精英。其中15名成员来自现代汽车运动部门，通过“Trajectory计划”加入捷尼赛思Magma车队。这支从一张白纸出发的队伍，将多元的行业经验与方法论融为一体，构建出车队独特的竞争力。
捷尼赛思Magma车队经理Anouck Abadie表示：“从一张白纸开始，其实有它独特的优势。我们可以按照自己认为最合理的方式搭建团队架构，无需受制于任何先例与惯例，一切决策都只围绕‘如何做到最好’这一核心目标。对于团队成员亦是如此，所有人都是全新起点，我们得以将合适的人放在合适的位置上，没有妥协，也没有派系掣肘。”
2025年下半年，车队的组织架构与GMR-001赛车同步经历了一系列测试磨合，并于12月的巴塞罗那测试中迎来关键节点，彼时80%的参赛团队成员悉数到场，全面验证了车队为2026赛季制定的各项运营方案，为正式出征奠定了坚实基础。
作为全新组建的团队，捷尼赛思Magma车队在基地选址上同样不设妥协。基地紧邻底盘合作伙伴ORECA与GMR-001赛车的测试场地保罗·里卡尔赛道，依托一座占地2,900平方米的专业赛事工坊高效运转，所有赛车的赛间调校与备战工作均在此有序推进。
捷尼赛思Magma车队运营总监Sebastien Metz表示：“在捷尼赛思Magma车队的赛事基地，我们将车队运营所需的各核心部门与职能模块集中在同一屋檐下。这里设有专属的技师进站操练区，以及每个赛事周末专用的远程工程指挥中心。对我们而言，尽可能将核心能力集中在车队与工坊之中至关重要，而现在，我们已拥有实现这一目标的理想条件。”
车队服饰融入“韩韵”特色，彰显品牌内核
在WEC围场，捷尼赛思Magma车队的成员辨识度极高，他们身着以黑色与熔岩橙为标志性配色的队服出现。这套服装由车队官方服饰合作伙伴Kappa倾力打造，以标志性的捷尼赛思Magma几何图形为核心设计，同时将作为其灵感来源的韩文字体以同色系暗纹的形式巧妙融入，在视觉上低调而深远地呼应着品牌“独具韩韵”的核心理念。
这一色彩组合蕴含深刻寓意：黑色象征谦逊的处世态度，明亮的熔岩橙则代表韩国文化中自信与热忱的精神底色。作为即将代表韩国首度出征这一顶级赛事的汽车厂商，捷尼赛思Magma车队带着这份独特的文化印记，昂首踏上赛场。