鸽了整整9年之后，特斯拉第二代Roadster又一次“跳票”了。
这款原定于10月1日在得克萨斯州SpaceX麦格雷戈测试基地举办发布会的电动超跑，官方宣布延期至10月15日。特斯拉给出的理由是：团队持续联合气象专家监测天气状况，最新预报显示活动当日将遭遇恶劣天气。由于本次展示只能在户外进行，无奈之下做出改期决定。
为什么不能搬进室内？答案藏在推进器里
这场发布会之所以无法转移至室内场馆，核心原因在于Roadster搭载的SpaceX冷气推进套件演示——这也正是外界将其称为“会飞的特斯拉”的由来。
该系统的工作原理是通过高压惰性气体喷射产生推力，并非传统燃烧型火箭引擎。理论上，这套系统可实现车辆短时离地悬浮，同时还能强化车辆的加速与制动性能。
然而，此类喷射演示存在不可忽视的安全风险，室内空间完全无法承载，整场活动只能安排在开阔的户外场地进行——这也意味着，天气条件成为决定活动能否如期举办的直接变量。
马斯克此前透露，本次现场演示将邀请预订车主到场亲眼见证，以证明车辆的特殊性能并非后期特效制作。他同时也坦言，现场演示存在诸多不确定性，无法保证全程完美，但“一定会足够精彩”。
从2017年到今天：一部“跳票史”
时间回到2017年，第二代Roadster首次亮相，当时特斯拉计划于2020年启动交付。此后，这款车的量产与发布时间一再推迟，逐渐成为汽车圈公认的“跳票王”。
按照最初公布的参数，这款四座纯电超跑性能参数堪称惊艳：零百加速仅2.1秒，最高时速超过400km/h，续航里程可达1000公里。
在商业层面，特斯拉已向潜在客户收取每台5万美元的订金，整车预期售价为20万美元。更有部分铁杆用户全额预付25万美元，预订限量1000台的“创始人系列”版本。
项目此后长期停滞，直到马斯克要求团队重新设计，并拍板采用SpaceX推进器方案，才让这款超跑重回公众视野。不过时至今日，特斯拉依旧没有公布该车的最终售价、正式量产时间表与交付规划。
对于已经等待9年、且大概率还要继续等待的预订车主们来说，10月15日能否成为终点，仍是一个未知数。