6月15日消息，在2026中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表演讲时发出行业预警，呼吁全行业做好2026年国内汽车零售量同比下滑15%至20%的心理准备。
李斌直言，中国汽车产业已正式进入决赛最残酷的阶段，今年也是他入行以来面临市场环境最艰难的一年。
而在此前乐道L60媒体沟通会上，李斌也曾明确表示，今年是他进入汽车行业以来最难的一年，如何度过这段艰难时期，是摆在每家车企面前的必答题。
李斌的判断并非空穴来风，乘联分会最新发布的周度数据印证了车市的下行压力。数据显示，2026年1-5月国内汽车零售市场同比已下降19.5%，而进入6月后下滑态势进一步加剧：6月第一周（1日-7日）全国乘用车市场零售仅22.8万辆，同比下降23%，环比5月同期下降11%；截至目前，今年国内乘用车累计零售量为732.7万辆，同比降幅已达20%。
不过，虽然整体大盘持续走低，但新能源汽车的渗透率仍在逆势攀升，6月第一周国内新能源乘用车零售渗透率达到66.7%，创下单周历史新高，相当于每卖出3台新车就有2台是新能源车型。
李斌在演讲中指出，国内乘用车保有量已达3.7亿辆，中国汽车市场正式告别高速增量期，全面进入存量竞争阶段。
李斌强调，汽车行业的竞争逻辑已经发生根本性转变，过去依靠单一技术、爆款车型或某项特色配置就能突围的单点竞争模式已成为历史，如今行业比拼的是产品定义、核心技术、供应链管控、生产制造、销售服务和品牌建设的全体系综合能力。同时，市场压力正在逐步向下传导，目前经销商和二手车行业都承受着巨大的经营压力，而更多的传导效应还未完全显现。