五一假期首日，国内主流新能源车企陆续披露4月交付数据。
头部阵营中，比亚迪以超32万辆的成绩继续断层领先；零跑汽车首次突破7万辆大关，创下品牌历史新高，以较大优势位居新势力第一。而理想、鸿蒙智行、小鹏、小米、蔚来等品牌组成的“第二阵营”在3万级区间贴身肉搏，差距不足5,000辆。
值得一提的是，出口销量占各大车企总销量的比重越来越大，正在从增量补充变为结构性支撑。比如，比亚迪4月海外销量达134,542辆，同比增长70.9%，海外出口创历史新高；零跑一季度出口超4万辆，同比增长超过310%，中国新能源汽车品牌的全球化进程正在加速落地。
零跑7万杀疯了，蔚小理挤在3万档
零跑汽车成为4月最大黑马，全系交付71,387辆，同比增长73.9%，环比3月再涨42.7%，不仅首次突破7万辆大关，更创下品牌月交付量历史新高。
海外方面，零跑一季度出口超4万辆，同比增长超310%，借助Stellantis渠道在欧洲加速落地，在意大利纯电市场市占率达33.5%。
这一成绩的取得，主要得益于两款新车的拉动：3月底上市的A10起售价6.58万元，将激光雷达和智驾下放至10万元以下市场，首月大定突破4万辆；4月16日上市的D19定位大六座SUV，起售价21.98万元，15天大定破1.5万辆。
理想汽车4月交付34,085辆，同比增长0.43%，环比下滑约17%。环比下滑的主要原因是产品迭代周期与市场竞争加剧。4月正值理想L9换代前夕，新款L9Livis计划5月上市，部分消费者持币待购。
蔚来公司4月交付29,356辆，同比增长22.8%。其中，蔚来主品牌19,024辆，乐道5,352辆，firefly萤火虫4,980辆。
最近是蔚来集团新车上市的高峰期，4月下旬，2026款乐道L90上市，5月底ES9和乐道L80也将陆续上市。ES9直接对标问界M9，L80则卡位理想L6和问界M7Pro所在的价格带，这两款车将决定蔚来能否在二季度实现真正的销量跃升。
小鹏汽车4月交付31,011辆，同比下降11.51%，但环比增长约13%，创2026年以来单月最好成绩。4月初推出的2026款MONAM03，以新增配色和配置优化继续巩固12至15万元价位优势，是拉动订单回升的主要因素。此外，小鹏的旗舰SUVGX在4月开启39.98万元起的预售，计划二季度交付。
小米连续两月“超3万”，鸿蒙智行主要靠问界
鸿蒙智行4月交付32,759辆，同比增长18.9%。其中，问界品牌贡献了超过75%的销量，3月底上市的问界M6定位25万-30万元区间，全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS4.1，上市一周交付量即突破5000台；此外新款问界M9小订突破25,000台。
另外，在鸿蒙智行春季新品发布会上，余承东透露，鸿蒙智行全系累计交付已突破135万辆，2026年第一季度交付11.27万台，同比增长41.9%。
小米汽车4月交付量突破3万辆，环比增长50%，1-4月累计交付超10.9万辆。目前小米的主销车型是新一代SU7与SUV车型YU7，接下来小米YU7GT的上市将成为其冲击更高交付量的关键变量。
极氪4月交付31,787辆，同比增长132%，创品牌历史新高。其中，极氪9X持续月交付破万，4月17日上市的极氪8X上市13天交付3,500辆，正成为新的增长引擎。吉利方面表示，极氪将坚持价值竞争策略，依托SEA浩瀚架构持续夯实高端纯电定位。
比亚迪海外创新高，广汽埃安回暖
比亚迪4月整车销量321,123辆，环比增长6.2%，继续以绝对优势位居行业榜首。其中，海外销量达134,542辆，同比增长70.9%，创下历史新高。
具体到各品牌，4月王朝/海洋网销售273,448辆，依旧是基本盘；方程豹销售29,138辆；腾势销售11,250辆；仰望销售264辆。
深蓝汽车4月全球销量33,187辆，同比增长64.8%。其中，销量主力深蓝S05占比超过50%，深蓝全球交付已累计突破80万辆。
广汽埃安4月终端销量32,727辆，同比增长15.6%。4月28日上市的埃安N60，全系标配激光雷达和L4同源算法，售价10.98万-12.98万元，预售以来订单已突破9000台。
在北京车展上，埃安与昊铂同步完成品牌焕新：埃安定位"智悦生活"，瞄准年轻消费群体；昊铂聚焦"智享生活"，切入精英市场。
岚图汽车4月交付15,146辆，同比增长51%，保持稳健上行。产品层面，岚图泰山X8计划5月上市。岚图方面表示，将加速纯电与插混双线布局，力争2027年纯电车型占比突破50%。