小米汽车的全球化布局再次迎来关键人事落子。近日，小米正式宣布聘请前特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨，出任小米欧洲交付与物流负责人。洛伦茨在个人社交平台证实了这一消息，在结束特斯拉6年职业生涯后，他将开启新的职业篇章，并重点感谢了老东家。凭借深耕中欧市场多年的运营经验，洛伦茨的加入将为小米在欧洲搭建整车物流与交付体系提供核心支撑。
海外落子：研发与交付并进，备战2027
这并非小米汽车在欧洲市场的首次动作。自去年9月在德国慕尼黑设立研发与设计中心、吸纳前宝马资深团队以来，小米的欧洲战略已明显提速。目前，小米正针对德国、法国、西班牙等核心市场，密集招聘物流、车辆注册及售后等岗位人员。这一系列动作表明，小米正在为2027年正式在欧洲开售进行全流程的最后准备，试图复刻其手机业务在海外的成功路径。
国内筑基：连揽特斯拉悍将，补齐产销短板
在积极出海的同时，小米汽车在国内的人才争夺战同样激烈。近期，小米接连引入两位特斯拉重量级高管，精准补强生产与销售环节。
在生产制造端，原特斯拉上海工厂生产制造副总裁、上海超级工厂“001号员工”宋钢已确认加盟。拥有超20年汽车制造经验的宋钢，曾创下11个月实现车型下线、单月产能破8万的业界奇迹。出任小米汽车厂长后，他将助力小米提升产能效率，向55万辆的年交付目标发起冲击。
在销售服务端，原特斯拉中国区总经理孔艳双已于3月入职。作为特斯拉中国直营体系从0到1的搭建者，她在渠道布局与用户服务领域的深厚积淀，将成为小米汽车销售体系建设的重要资产。
从生产、销售到海外交付，小米汽车通过“连挖墙脚”，已构建起一条涵盖全产业链的“特斯拉系”高管防线，一场针对全球市场的反攻战已然打响。