1 月 20 日消息，据路透社 1 月 16 日报道，韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）于周五宣布，计划任命特斯拉（Tesla）人形机器人项目的前负责人米兰 · 科瓦奇（Milan Kovac）为公司顾问。此举旨在加强现代汽车在机器人技术与人工智能领域的竞争力。
此外，现代汽车还计划提名科瓦奇担任其美国子公司波士顿动力（Boston Dynamics）的外部董事。科瓦奇曾于 2022 年被任命为特斯拉公司 Optimus 和自动辅助驾驶（Autopilot）的工程总监，并成为特斯拉 Optimus 人形机器人项目的主要负责人，他于 2025 年 6 月宣布从特斯拉离职。
现代汽车在声明中表示，通过任命米兰 · 科瓦奇作为顾问，公司正在加强技术领导力，并将 AI 与机器人技术相结合，推动汽车制造行业的转型。
据悉，科瓦奇未来将对现代汽车机器人的多个自动化制造平台提供建议，并且参与这些平台的商业化进程，这些平台包括 Spot、Stretch、Orbit 以及 Atlas 机器人。
2026 年 1 月初，现代汽车在美国拉斯维加斯举办的消费电子展（CES 2026）上展示了 Atlas 人形机器人的量产版本。该公司预计于 2028 年建成一座年产 3 万台机器人的工厂。现代汽车预计，人形机器人将成为具身智能（Physical AI）市场中，规模最大的细分领域。具身智能是指嵌入到硬件中的 AI 系统，它们能够实时搜集现实世界中的数据，并做出自主决策，具身智能的应用范围，涵盖机器人、智能工厂和自动驾驶等领域。
现代汽车还在 1 月 13 日任命朴敏宇（Park Min-woo）为其先进车辆平台部门负责人，以进一步提升其在软件定义汽车（SDV）、自动驾驶能力方面的竞争力。据悉，朴敏宇曾供职于特斯拉、英伟达，目前兼任 42dot 公司（注：一家诞生于韩国的自动驾驶技术初创公司）的首席执行官。
自年初在 CES 2026 展出量产版人形机器人以来，现代汽车的股价已上涨超 34%，相比之下，同期韩国综合股价指数（KOSPI）的涨幅仅为 7%。
根据路透社的观点，现代汽车聘用此类 AI 专家，表明传统制造商正在积极完成向智能制造的转型，这一领域被视为未来工业自动化和智能交通的核心。
根据目前的公开信息，汇总了现代汽车布局 AI 机器人的时间线：
2021 年 6 月，现代汽车集团宣布以 11 亿美元（现汇率约合 76.74 亿元人民币）的估值，从软银集团手中收购波士顿动力公司 80% 股权，正式开启大规模机器人业务布局。
2022 年 5 月，现代汽车宣布将在美投资约 55 亿美元（现汇率约合 383.72 亿元人民币），用于建设电动汽车和电池工厂，并明确表示将加大对机器人和自动驾驶技术的研发投入。
2024 年 4 月，波士顿动力发布了全新的全电动 Atlas 人形机器人，取代了此前服役多年的液压版本，标志着该产品向商业化迈出了重要一步。（溯明）