工信部近日正式发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，并宣布该标准将于2026年1月1日开始实施。这一新标准是在2008年发布的旧版本基础上进行了更新，旨在适应现代汽车技术的发展趋势。
与旧版本相比，新标准增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，并对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容进行了修改。特别是，新标准加入了“单踏板制动”的相关要求。
根据新标准的规定，在默认状态下，车辆不可仅通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员必须通过制动踏板完成车辆的刹停。这一规定标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。
行业专家对新标准的调整表示欢迎，认为这是推动行业发展的积极举措。随着汽车电动化和智能化技术的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也在不断迭代和升级。修订标准中的部分指标和要求，有助于有效推动、引导和规范我国汽车制动产品的发展。
这一新标准的实施，将对汽车制造商、零部件供应商以及整个汽车行业产生深远影响，有助于提高车辆的安全性、可靠性和环保性能，进一步促进汽车产业的可持续发展。（Suky）