6月4日，蔚来沟通会现场气氛严肃而凝重。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，联合创始人、总裁秦力洪与媒体进行了一场深入的对话，期间李斌抛出的关于汽车行业水军泛滥的问题，犹如一颗重磅炸弹，在现场和行业内都激起了千层浪。
李斌神情略显无奈，语气中满是愤懑地透露，每个月用于抹黑蔚来的水军费用大约在三五千万元。“每个月黑我们（指蔚来）的水军的钱3000万 - 5000万肯定有，但是谁花的钱我们真不知道，因为隔离得都很好，搞不清楚。”他一边说着，一边轻轻摇头，脸上写满了困扰，“这很麻烦，但公司很无能为力。特别荒谬，但是很真实。”
事实上，李斌对水军这一现象可谓“深恶痛绝”，已经多次在公开场合表达过不满。前段时间的一场直播中，他就曾指出网络造谣成本低、取证难度大的现实问题，急切地呼吁社会各界给予支持。他甚至半开玩笑地说道：“与其做水军，不如给蔚来法务部提供线索，收益肯定更高。”言语间，既有对水军行为的批判，也透露出对有效解决问题的渴望。
今年以来，蔚来法务部一直在“努力营业”，积极采取各种措施来应对黑公关和网络水军的恶意攻击。2月9日，蔚来法务部发布声明，面向社会公开征集针对蔚来及其旗下品牌的黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据，并承诺对提供有效线索者给予最高100万元的奖励。
4月7日，蔚来法务部官微再次发文，宣布持续开展打击黑公关、水军及侵权网络账号的法律行动。其中，“车曝台”在被法院一审判决侵权败诉后，已被多个平台采取封禁等措施。这一阶段性的成果，虽然让蔚来看到了维权的希望，但面对每月高达三五千万的水军费用，无疑只是冰山一角。
在汽车行业竞争日益激烈的当下，蔚来遭遇的水军问题并非个例。如何有效遏制水军的猖獗，净化行业竞争环境，不仅是蔚来需要解决的难题，更是整个行业亟待思考和面对的重要课题。