图为F35战斗机
最近，美国灾祸可谓是接连不断，B2出事不到7天，结果拜登又闻一个噩耗，一觉醒来，美军又一架F35坠毁，飞行员都差点摔死。当时这架F35B正在进行试飞，结果降落阶段，飞机状态突然失控，降落后出现弹跳，飞机也在跑道上滑翔了一段距离，不过一侧机翼已经接触地面，飞行员无法挽救这架飞机，只能选择弹射逃生。不过，从受损情况来看，这架F35B的情况非常严重，估计上亿美元当场就没了。本期就来分析，为什么美国战机的事故也会这么频发。
图为F35战斗机
F35是美国牵头研制的一款先进战斗机，也属于五代机领域的标杆产品。不过，美国似乎对这款战机抱有太大希望了，也就是F35需要同时满足美国空军、海军以及海军陆战队的相关需求。即使是以美国的航空技术，想要同时实现也非常困难。为此，美国还是做出了一定妥协的，即分别开发出A、B、C三款型号。这次出事的F35B，属于垂直起降型，主要装备给美国海军陆战队。对于垂直起降型战斗机，其实它并不是一个全新的机种，因为在冷战时期，英国就曾开发出鹞式战斗机，来作为航母的舰载机使用。美国也是鹞式战斗机的客户，不过，这款英军垂直起降机型，放到现在已经显得落后，所以已经被淘汰了。除英国外，苏联手中也有雅克系列垂直起降战斗机。
图为F35B
那么为何海军陆战队一定要用垂直起降战斗机呢？原因非常简单，海军陆战队常年在海外作战，可以说他们已经是美军的先锋部队。但是，海军陆战队同时面临一个问题，海外作战，往往无法第一时间获得美国空军的支援，同时，海军陆战队与海军已经分家，是两个独立的军种，在这样的背景下，保持自己的航空兵，显然是对海军陆战队最有利的选择。而航空兵往往依赖机场，美国海军也依赖航母，而垂直起降战斗机，就能够利用两栖攻击舰来作为平台，刚好，海军陆战队要作战时，也往往会选择依托两栖攻击舰展开行动。
垂直起降型号战斗机，可以不借助弹射器就直接起飞，也可以通过短距离滑跑起飞，执行完任务后，不需要像航母舰载机那样，钩住拦阻索着舰，实际上理念更加先进。但是，这种设计也限制了战机的航程与载弹量，所以也算一种妥协的选择。而且，在战机起飞与降落阶段，对飞机稳定性状态要求非常高，同时也需要飞行员有精湛的技术，稍有不慎就会出现坠机的情况。这次F35B坠机，前一阶段都是非常正常的，飞机也正常触地，但在飞机接触地面后，按道理发动机就应该关闭，但是，显然机身一侧的喷气孔还在工作，最终导致飞机失控。
图为F35
要知道，F35B的垂直起降系统，是比鹞式更加先进的，它由升力风扇与发动机尾喷口提供动力，在发动机两侧，还有导管将少量气体导出到机翼侧，从而调整的飞机状态。结果，美军的这套系统依然出现了故障，看来，垂直起降战斗机的安全性，始终是一个大难题。这已经不是F35第一次出现坠机事故了，此前美军就已经发生过多起严重的坠机，且大多数是F35B，这可苦了美国海军陆战队，以及英国日本等购买过这款战机的国家。
过去，外界一直把印度当成坠机大国，因为印度的坠机事故实在太频繁了，但如果跟美国相比，印度也不算什么。如果说印度坠机是因为机械故障较多，可以将责任推给后勤部门，那么，美军的坠机，则与高强度作战有关，加剧了战机的老化。但是，F35B的坠机，显然打破了这一观点，因为，它也是一款全新的战斗机，看来，美国的航空工业实力，也并不像它吹嘘的那么强大。