造车新势力智己汽车被指权益背刺、遭“天使轮”车主联名维权一事，持续引发关注。5月29日，南都记者注意到，智己汽车官方社群发布CEO的回应，对无线充电非标配、用户数据权益落地等答疑。准车主张先生告诉南都记者，作为联名维权车主之一，回应全文没有正面提及联名车主最关注的背信问题，显得“避重就轻”。
南都此前报道，近日，百名“天使轮”车主发布声明，要求智己汽车对“天使轮”用户权益被稀释、电池条件未明确、对外宣传多项未兑现、官方社区员工辱骂车主等五项问题作出回应。5月26日，多名智己准车主告诉南都记者，2021年上半年，奔着“天使轮”高配置和权益预订，近一年后发现权益未能兑现，并出现实际电池度数与宣传不符、电动门等多项减配情况。此外，该车企对合作的集团客户权益，也超越了“天使轮”用户，甚至有集团客户收购“天使轮”名额，享受免息和“天使轮”车主的双倍权益。
南都记者实测发现，二手平台有卖家专门出售智己“天使轮”名额，卖家称，账号转让的问题在线下门店解决。5月27日，智己汽车广州的一名工作人员证实，可以在线下换绑“天使轮”权益。也有工作人员提醒称，网上二手倒卖的“天使轮”账号有风险，“我们现在是不支持这些交易的，不允许转让”。
南都刊发上述报道后，5月28日晚，智己汽车在其社群发布一封《智己汽车联席CEO刘涛谈用户关心的问题》，从锁单、交付时间、用户数据权益落地、无线充电等进行回应。智己汽车联席CEO刘涛表示，因疫情原因，用户锁单及正式交付时间延后。
对于用户数据权益，刘涛表示，“在用户提车时，将向用户交付法律法规要求的随车文件和产品手册，并附上包含‘天使轮’/A轮车主所有权益的权益书。”
对于车主关注的无线充电从标配变为付费选配，刘涛强调，“我在2021年6月举办的用户沟通会上曾明确表示无线充电不是标配，是选配”，其称，“无线充电桩的安装有一定的技术要求，不适合所有用户”、“如果产品标配，在用户无法安装情况下，无线充电接收端模块导致车重的增加，会对续航产生一定影响”。对于该回应，“天使轮”车主张先生亦表示不认可，“2021年6月官方改口选配，这之前都是说标配。”
张先生向南都记者表示，该回应全文对“天使轮”车主们最关注的权益背刺问题，没有正面答复，显得“避重就轻”，“回复跟他们城市经理（此前）回复一样”。
南都记者注意到，在智己汽车社群，有准车主在车企该份回应后留言会继续锁车并等待提车，也有用户继续对自动门、后排座椅等配置细节提出疑问。
张先生表示，“那么多集团客户钻漏洞拿到叠加，一下子权益到顶，让我们这些苦等一年多的车主怎么想？”他希望针对权益背刺、减配等问题，车企对“天使轮”车主给予合理安抚，“用户型企业应该重视问题，第一批车主的口碑可以决定品牌的发展。”
采写：南都记者 黄驰波 实习生 潘文义