新年新气象，好消息总是不期而至，一月份最后一天航空工业给军迷送惊喜。雷达所发布《神鹰》宣传片，意外出现六代机CG图的同时，还公开了歼-10A中期升级场景。换装JKL-24型AESA相控阵雷达，使这款诞生多年战机重新焕发青春气息，从准四半升级为四代半。
AESA雷达
疑似六代机
歼-10A作为国产第一款四代机（老标三代机），研制过程也是极为艰难，在各种版本中有沿用歼-9经验，借鉴以色列“狮”式战机技术来源等。当然最后还是军工给力，在俄制发动机配套下终于成功入役，2004年开始小批量交付使用。2006年之后开始大批量交付，总产量达到200多架，正是由于它的诞生，中国空军才得以夯实第二轮现代化基础，同时有效拉近和世界航空大国差距。
虽然拉近和美俄等航空大国差距，但歼-10A入役时F-16、苏-27等四代机已经装备多年，甚至开始进入五代隐形时代。因此解决有无问题的歼-10A，性能上大致相当于国外准四代，歼-10A作为第一版国产四代机服役10多年后，从性能看已经不能满足现代空战需要。但是由于机龄并未到期，直接退役显然太浪费，因此对它进行升级改装再战一轮很有必要。
歼-10A原型机
歼-10A批量入役
入役多年成为空军过渡期主力装备，也初步搭建起空军三剑客实力榜，不过随着周边各国大量装备四代半甚至五代隐形战机。歼-10A甚至沦为和歼-7、歼-8类似的二线型号，打又打不过退役时间又没到，因此要么提前退役让出空间，要么选择升级改造再战一个周期。毕竟是一个好平台，200多架歼-10A如果得到合理升级，爆发出来的战斗力可不是歼-7可比拟。特别是在美国联手盟友，全方位对中国实施打压的背景下，任何导致空军战斗力下降行为都不能出现。
歼-10A升级其实也不是非常难，由于气动布局和C型基本一样，都是鸭翼加三角翼不需要调整。而且采用四余度电传操纵系统，设计之初赋予的能力就具备升级为四代半条件，因此换装雷达航电系统，再加上换装国产大推力发动机，两大件一改基本相当于升级半代。
歼-10A战斗机
歼-10A战斗机
歼-10C战斗机
装备之初的歼-10A，配套国产KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达，性能相当于美国APG-68雷达。最大搜索距离约100公里，可以同时攻击2-3个空中目标，具备上视上射和下视下射能力，超视距作战能力中规中距，能够发射PL-12主动雷达制导空空导弹等。如果说20年前，歼-10A战斗机配套PL-12中距弹还算优势的话，对于现在四、五代机满天飞背景下的现代空战显然力不从心。以美国为例，给F-16C/D换装APG-83有源相控阵雷达等，升级为F-16V型号也是基于这种考虑。
参考雷达所发布视频显示，中期改进的歼-10AG换装JKL-24有源相控阵雷达，功率更大探测距离更远。虽然该雷达性能没有公开，但可以参考“枭龙”装备的KLJ-7A型雷达，性能相当于F-35装备的AN/AGP-81雷达，雷达天线直径600毫米，对RCS值为5的目标最大探测距离170公里。相比之下歼-10A机头更大，天线直径可能在700-800毫米之间，而且采用最新的氮化镓材料，功率密度是KLJ-7A砷化镓材料的10倍。
KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达
KLJ-7A型雷达
F-35装备的AN/AGP-81雷达
JKL-24有源相控阵雷达能够承受电压，以及电流强度是KLJ-3型的2倍以上，理论上最大探测距离提升70%。而且有了国产涡扇-10B的加持，歼-10AG最大推力可以达到14.6吨，比俄制AL-31FN多1.8吨，机动性能和供电能力都得到大幅提高。在强电源保障下新雷达能发挥出全部性能，对RCS值为5的空中目标，最大探测距离仍能达到240公里以上。由于雷达上每个T/R发射接收组件，都具有独立波束扫描和探测能力，因此得到升级的歼-10AG多目标、多用途作战能力将更强悍。
升级后的歼-10AG战斗机，可以携带射程150公里以上的PL-15远程空空导弹，在预警机等加持下和周边四代半相比拥有先敌发现、先敌开火的优势。就算进入近距格斗，PL-10近距格斗弹再加上歼-10本身优秀的机动性，同样可以获得不俗表现，整体性有堪比歼-10C。相比之下国际主流四代半中型机雷达表现并不出色，如美制F-16V配套AN/APG-83型雷达空中探测距离120公里，“阵风”配套RBE-2AA型雷达空中探测距离160公里。
JKL-24有源相控阵雷达
换发
歼-10C战斗机满载
以中国航空工业的实力，只要有个平台可以最小投入实现最大收益，毕竟歼-20隐形战斗机说改就改。更何况歼-10A这种“老”飞机，在雷达、发动机都得以更换情况下，解放军将在短期内拥有一支200多架规模的四代半机型，战斗力只升不降改装成本几乎等同于白菜价。
歼-10A战斗机
歼-10A战斗机