现代战争无人机大显身手,中印无人机孰优孰劣?

亚太日报特约评论员 泽米尔·阿万

印度在冷战时期传统上属于前苏联阵营,并在外交、政治、经济、国防、工业、技术等许多方面几乎完全依赖苏联的援助。特别是在国防技术领域,印度与前苏联建了很多合资企业。但在前苏联解体后,印度改变了外交政策,并向美国和西方世界倾斜。印度游说并说服美国及其盟友相信其战略性质、庞大的经济和广阔市场的重要性。从2000年开始,印度就与美国及其盟友结盟,在包括技术和国防在内的所有领域进行合作。

印度无人机计划在1980年代由国防研究和发展组织(DRDO) 正式发起,当时仅用于国防目的。最初开发的无人机非常简单,看起来也很普通。但渐渐地,印度的技术在不断提升。

印度无人机发展的先进技术和系统包括:

• 气动配置,大展弦比机翼,复合机身与推进系统集成,机翼除冰系统

• 具有内置冗余性、高度可靠的关键飞行系统,如飞行控制和导航、数据链接、电源管理、以及关键有效载荷管理系统

• 数字飞行控制和导航系统,自动起降系统

• 通过理解数据链路以控制和操作任务、转播无人机信号的数字通信技术

• 具有高分辨率和精度稳定平台的有效载荷

不过,值得一提的是,尽管美国及其盟友在一些关键技术上正扩大与印度的合作,但在无人机技术上却与印度保持着一定距离。印度无人机技术的真正来源是以色列。印以之间日益增强的防务合作也对地区和平与稳定造成威胁。以色列在国防领域对印度表现出的慷慨大方,也在该地区引发了一场军备竞赛,并导致该地区更加贫穷,因为随着国防开支猛增,社会福利预算则会减少。

印度政府的无人机项目采用自由招标的方式进行,私人团队也可以与军工巨头同时参与竞标。据了解总共有23家企业或团队参与了竞标,印度政府从中选择了四家参与下一阶段的招标。标书将在不久后发送到这四家企业手中,它们分别是塔塔集团电气化战略工程部(Tata Power Strategic Engineering Division),拿丁集团(Larsen & Toubro Limited),戈德瑞吉航空技术公司(Godrej Aerospace Limited)以及印度斯坦航空技术公司-巴拉特电子有限公司联合研发团队(Hindustan Aeronautics Limited-Bharat Electronics Limited)。

印度最近式军用无人机的技术指标如下

技术指标分为“鲁斯特姆-1”型和“鲁斯特姆-H”型

常规参数:前者数据为1型,后者数据为H型

乘员:0人

有效载荷:95公斤(209磅)及350公斤(770磅)

机身长度:5.12米(16.8英尺)及9.5米(31.2英尺)

翼展:7.9米(25.9英尺)及20.6米(67.6英尺)

机身高度:2.4米(7英尺10英寸)

机体空重:720公斤(1590磅)及1800公斤(4000磅)

动力系统:

“鲁斯特姆-1”型 :1台美制莱康明 O-320型4缸水平对置风冷发动机,可提供112千瓦(150马力)功率

“鲁斯特姆-H”型:2台俄制NPO土星涡桨发动机,单机功率73.55千瓦(约100马力)

性能:

最大航速:150千米每小时及225千米每小时

巡航速度:125-175千米每小时(仅适用H型)

距离:

最大侦察距离:250公里

最大信号中继通讯距离:350公里(仅适用H型)

最大转场距离(空载加挂副油箱):1000公里(仅适用H型)

最大实用升限:7925米及10668米

由于私营巨头在执行任何开发和生产计划之前都需要政府给予支持和承诺,印度政府目前正与私营企业进行谈判,因为发展无人机需要大量的投资和全面的研发,而商人的目的就是获取利润,因此需要政府对确认的订单有明确的保证。

无人机产业的未来

随着无人机在各个领域的应用增多,在很多人看来,无人机行业的未来非常光明。特别是在疫情爆发后的各种情况下,比如疫情导致的全国封锁和社交隔离,无人机已经从奢侈品变成了必需品。

然而,无人机或无人驾驶飞机已经存在了很长时间,但主要用于军事目的。但现在随着无人机技术进步越来越大,可以看到无人机在民用生活中也有多种用途,比如在农业、工业、快递、物流等领域。市场上各个领域对无人机的需求不断上升,促使研究人员提出了一系列具有普适标准的先进无人机解决方案,以满足多种应用的需求。许多创业公司在这一领域蓬勃发展。以下是最近在印度发展势头迅猛的几家顶级无人机初创公司。

• Aarav Unmanned Systems

• 1 Martian Way Corporation

• Cron Systems

• AerialPhoto (Event digital Technologies)

• Detect Technologies

• Drone Tech Lab

• Aero360

• IdeaForge

• Indrones Solutions

印度面临的挑战

尽管印度在无人机应用上有着灵活的政策,但是也面临一些挑战:1)监测未经授权,2)安全隐患,3)事故风险。

印度政府已经将无人机的民用用途合法化,并希望快速发展无人机产业。而且印度希望吸引外国投资者。但是,政府强硬的态度及其对少数民族和低种姓印度教徒的政策,使这个国家濒临内战。

法律和秩序的持续恶化是印度的一个重大障碍。外国投资者对在印度投资一事犹豫不决。一些外国公司已经关闭了在印度的业务,也撤出了资本。就连印度当地的投资者也对印度日益恶化的形势感到不安,资金外流的现象也愈演愈烈。投资者将其资本、技术以及人才转移到发达的西方国家。除此之外,与世界其他地区的无人机技术相比,印度还需要很长一段时间来壮大自己的工业基地,提高技术水平。

中国的无人机技术

中国有着由强大的学术力量及工业实力所支撑的强劲工业基础,政府推出了相应的激励政策,中国的经济实力也能够承受研发和试错的成本,中国的研发和创新体系可以与发达国家相媲美。中国也是少数几个早就开始自主研发无人机的国家之一。同时,中国还积极与先进国家在高科技和先进技术方面开展合作,如以色列和中国在无人机技术上有着密切的合作,中国有能力吸收外国技术并将其本土化。

另一方面,中国有非常巨大的国内市场,便于大规模的生产和就地应用,这对于进一步发展和改进无人机技术起到了重要作用。

目前,中国在无人机技术领域已成为领导者,中国制造的无人机已出口到世界各地。就质量、规格、功能、特点和价格等因素综合来看,没有哪个国家能与中国竞争,就连印度最初也是从中国进口无人机,但由于两国紧张关系加剧,印度停止了进口。

中国的无人机在世界范围内广泛应用,许多国家已经部署在国防和民用领域。随着高科技无人机的出口,中国已成为世界第二大武器出口国。

中印对比

印度缺乏具有创新精神和吸收进口技术的人力资源,在无人机制造方面甚至尚未实现自给自足,部分依赖于进口。印度可能希望同中国形成竞争,但它既没有能力也没有实力接近中国。

得益于其雄厚的工业基础和广泛的应用,中国比印度更具优势。庞大的国内市场让中国无人机在价格上极具竞争力。值得注意的是,中国的出口市场也正在成倍增长,“一带一路”倡议在其中发挥着至关重要的作用。

结论

印度在无人机方面无力与中国抗衡,未来几十年内可能还会依赖中国或其他国家。与此同时,中国可能会继续保持无人机的出口,并在规格、功能和价格等方面继续进行技术改进。当前对中国无人机的需求很大,这种需求可能会持续数十年。

中国无人机前途一片光明,在不久的将来,中国将主导国际市场。至少未来几十年内,中国是唯一一个可能满足世界无人机需求的国家。印度并不对中国无人机产业构成重大威胁。

(来源:亚太日报 APD News)

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