如果飞机在高空中天花板突然爆开，你觉得还有多少生还的可能？
然而这是1988年发生在夏威夷上空的真实事件。
4月28日，阿罗哈航空243号航班下午1点准备起飞，一架波音737停在夏威夷希洛机场，二十分钟后，这架飞机将飞往檀香山，整段航程只要35分钟。（注意：737不是之前出事儿的737MAX）
飞这趟航班的都是老机组了，机长经验丰厚，空姐资历都超过15年，这架飞机在夏威夷各岛间安全穿梭了19年，一切都有条不紊。
班机1点25分准时起飞，在太平洋上空来回飞，对多半乘客来说是例行公事，有些人看腻了风景，一登机就打开了工作文件。
因为航程太短，空姐们在爬升时就开始发饮料，她们在走道间服务，乘客们系着安全带坐在座椅上。
1点45分，飞机飞到巡航高度，飞行员向管制中心报告进入平飞状态，天气很好，两位驾驶心情轻松。
突然，机舱发出“砰”一声巨响，飞机剧烈晃动，客舱前部的天花板在高空爆开被吹走，一个乘务瞬间被吸出舱外！
机舱顶破了一个35平方公尺的大洞，飞机前五排完全暴露在天空之下，大家在座椅上被震得左摇右摆，强风吹得头发直立，还有一个乘务员直接被杂物击晕。
时速300里的狂风灌进机舱，两位驾驶根本听不到对方在说什么，副驾驶往后一看，才发现后面的机舱竟然能看到蔚蓝的天空，天花板不见了！
太平洋上空发生了一起如此惊魂的事件，谁也想不到飞了十几年都没问题的243航班，机身会开裂，乘客们正经历敞篷飞行。
飞机必须立刻下降到乘客能够呼吸的高度，但当速度猛然下降后，老飞机又面临一个更恐怖的问题：有乘客感受到脚下踩的地板向上鼓起，飞机中间正在弯曲，似乎随时要解体。
虽然机长已经找到降落的地方，但他不知道飞机能否撑到最后一刻。
在飞机下降的过程中，大家都觉得飞机随时会爆炸，当飞机俯冲的最后几秒，乘客们相互祈祷，彼此做最后告别。
幸运的是，两位飞行员在紧张时刻做出正确决定，阿罗哈243最终安全降落，熬过恐怖的13分钟，乘客们百感交集，机舱响起了掌声。
这是史上最惊人的航空事故之一，也是最不可思议的成功迫降，根据拍摄的照片看，机舱前部的天花板完全消失了。
从来没有损坏如此严重的飞机可以平安落地，但为什么客机飞着飞着会突然出现破裂呢？
最终调查发现，这架飞机执飞的是短程航线，飞行过于密集，潮湿空气侵蚀机体，金属疲劳致使飞机结构脆弱，因此客机顶部出现破裂。
调查小组还发现，固定机身的钉子洞周边有发丝般的裂痕，肉眼是看不到的，所以即便每次进行飞前检查，人工目光还是无法检测出细小裂痕，这架飞机就成了定时炸弹。
机龄是这次空难的关键因素，当时客机已使用了19年，尽管没达到预计寿命，但劳损日积月累导致灾难发生。
这两年，空难事件不少，引发了人们对航空安全问题的高度关注，在多次历史空难过后，今天人们对老旧飞机的保障维护更加严格。
目前对老飞机的年龄定义，官方并未明确说明，但如果是飞短途航班，飞得密集，相对来说就该更早淘汰，一般15年以上的飞机就比较老了，超过20年后客机要改货机使用。
分析这最近几年的飞行事故，可以看出“上了年纪”的老飞机出事儿概率更大。
上个月网上疯转的达美航班DL1425，飞机左发动机在高空进气锥脱落，引擎被烧红，上演惊魂一幕，这架飞机的机龄32岁。
同样上月底，一架Air Peace航班在拉各斯降落时发生意外，降落直接脸先着地，起落架杵进跑道沥青中，客舱天花板脱落，轮胎飞脱，这架飞机机龄21.4年。
虽然有惊无险没出什么大事儿，但涉事客机多数机龄都在15年以上，让人提着一口气。
民航业专家认为，飞机年龄与安全没有直接联系，因为每架飞机飞前都要严格维修、检查，“老爷机”维护更严格。
但此点或许应该保留怀疑，因为每次发生空中事故，机龄和机型都要专门被拎出来讲，不少地方更对飞机退役年龄做出硬性规定。
2013年喀山空难后（俄罗斯最严重一起空难，机龄23年，机上人员全部罹难），俄罗斯议员立刻提交航空法修正草案：飞机超过20年机龄停止运营。
中国台湾交通主管部门去年也通过修正草案，2020年元旦起强制26年以上高龄机退场，为免冲击飞行安全。
所以想飞得安心还是绕开“老爷机”好一点，飞机安全性最好的时期是机龄两三年到十五年之间。
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