据俄罗斯塔新社8月27日报道,印度航空部门公布了一张照片,这是自从印度发射的“月船二号”传回的 首张照片,从这张照片中就可以清楚的看到月球的环形山。按距离的推测可想而知,这是从近月轨道上的距离上进行拍摄的,可能这张照片公布之后,就引起了印度人民的狂欢,因为这张照片对他们有着十分重要的意义,同时也标志着“月球2号”飞船已经抵达到了月球轨道进行工作了。对此,印度有的航空专家表示,在探月的某些领域上,它们已经超过了中国。如果单从探月飞行器的功能来看,印度的“月船2号”相当于中国此前发射的嫦娥三号月球探测器,它由轨道飞行器,登月舱、月球车三部分组成。按照印度的探月计划来看,月船2号将于9月7日正式在月球的南极表面进行登陆。
如果此次探月成功,那么印度将成为继苏、美、中之后的全世界第四个具备向月球发射探测器的国家。看来,印度在航天航空领域也是下了大功夫,甚至在某些领域已经超过了欧盟国家,但是这是否就像印度人口中所说的,已经超过了中国了呢,我们不妨来分析一下,看看印度在此举上跟中国的探月上究竟有何差距。
我们知道,看一个国家在航天航空领域是否先进,那么首先要看到它做出过什么样的成绩,以及它的运载平台。从登月探测器上看,这需要了解运载火箭技术,全球遥感技术以及探测器等诸多方面。先从运载火箭上来看,印度使用的GSLV-MKIII运载火箭搭载月船二号探器,起飞重量可达630吨,GTO(地球同步转移轨道)的运载能力为4吨,这也是一款重型的运载火箭。而中国在1997年发射的长征三号乙型运载火箭起飞重量为459吨,GTO的运载能力高达5.5吨,后来长征三号逐渐被长征七号所取代,光从运载火箭的就可以看到双方的差距。
另外,再看双方使用的火箭的遥感技术,中方在这领域已明显的超过了印度。光从测量船来看,中国就有数量远望级的大型船只,在一些重大航空领域工程进行发射的时候,它们都会发挥重要的作用,通过测量船捕捉无缝通信信号测绘。面印度在这方面,自身能力就显得不足,需要西方国家的支持,所以说它的探月还不能说是独立自主的进行的。同时,印度的探月登陆器,登陆地点是在月球的南极,而我们的嫦娥4号早就在月球背面进行了登陆,同时这也是世界上首次在月球背面进行着陆的探测器,同时嫦娥4号还采用了全自动避障系统。
而从印度的月船2号来看,尚不具备此能力,同时印度的探测器在很多方面还需要依赖俄罗斯的技术,而毕竟印度缺少自主研发的能力,很多都是从别的国家进口的。当时月船2号最初的发射计划是在2017年的年末,最终一直推到了2019年7月下旬,从时间上看,印度在这方面还有许多不成熟的地方,对于印度来说,与其说是探月项目,不如说是看到邻国发射了探月项目,自己着急了,想抓紧赶上去,弥补这样的缺陷。