据悉尼先驱晨报8月29日最新报道，自从澳大利亚国内的煤炭与铁矿石出售遇挫后，澳大利亚就开始将目光转移到液化天然气上，并希望液化天然气能够给澳大利亚国内经济带来转机。据悉，此前 澳大利亚一直以来是世界最大的液化天然气出口国，但如今随着俄罗斯的崛起，澳大利亚在出口液化天然气上将迎来新一轮的挑战，毕竟俄罗斯的海港与合作国众多，一旦俄罗斯加快出口力度，那么澳大利亚液化天然气市场很可能会受到俄罗斯的冲击。
日前，俄罗斯“鲁萨诺夫”号液化天然气船穿越白令海抵达中国天津港，并且在中海油液化天然气码头进行长时间停泊，这也是天津港首次迎来来自北极的地区的俄罗斯籍液化天然气船。从相关资料了解到，俄罗斯“鲁萨诺夫”号之所以抵达中国内陆，是因为中俄两国在北极地区联合开展了巨大的能源合作项目，这个项目名为“亚马尔”。“亚马尔”项目其实就是中俄两国在北极亚马尔半岛上建设的液化工厂，两国经过通力合作，在北极圈亚马尔半岛大力开采液化天然气。
据目前俄罗斯相关数据统计，俄罗斯将会为未来20年内，穿越白令海向中国每年提供至少400万吨液化天然气，以此来满足中国国内的液化天然气需求。值得注意的就是，由于中国每年需求的液化天然气数量十分庞大，因此中国每年会从全球进口2月2700万吨的液化天然气，其中从澳大利亚进口的就高达1726万吨。不过当“亚马尔”项目开展后，加上俄罗斯愿意向中国提供748万吨液化天然气，那么中国从澳大利亚进口的液化天然气将大大削减。
有专家指出，俄罗斯之所以愿意向中国提供液化天然气数量，主要是因为澳大利亚国内的液化天然气价格太过于昂贵，中国内年需要多花费12亿美元从澳大利亚进口，因此俄罗斯为了抢占澳大利亚的市场，才会加大力度向中国出口液化天然气。由于中国从澳大利亚进口液化天然气的数量大大缩水，因此澳大利亚准备向越南出口液化天然气，从来而稳定国内液化天然气出口的局面。