9月29日消息，Faraday Future（纳斯达克股票代码：FFAI）与纳斯达克上市公司AIxCrypto Holdings, Inc.（以下简称“AIxC”）联合宣布，双方已签署非约束性条款清单（Term Sheet），AIxC拟以全股票方式收购FFAI旗下机器人业务，交易对价对应的市场化估值约为2亿美元。
交易完成后AIxC将更名FFR并退出加密货币业务
根据条款清单，AIxC将收购FFAI机器人业务运营主体（RobotCo）100%的已发行股权，交易以AIxC普通股及无投票权可转换优先股作为对价支付。每股交易价格将取2.246美元与最终协议签署前五个交易日平均收盘价中的较低者。交易完成后，FFAI将成为AIxC的单一最大控制股东。AIxC将更名为“FF EAI Robotics Ecosystem Inc.”，纳斯达克股票代码由“AIXC”变更为“FFR”，自2026年9月30日起生效。
这份条款清单于2026年9月25日签署，并作为8-K表格附件99.1提交至美国证券交易委员会（SEC）备案。文件明确，RobotCo将承接FFAI现有的全部机器人业务及相关资产、知识产权、数据、合同、员工和负债。交易预计以两步式结构完成：首先收购RobotCo全部已发行股权，随后RobotCo与AIxC新设子公司进行正向合并。交易设置18个月机器人业务股份锁定期，AIxC交易前完全稀释后股权价值约为5500万美元。
伴随本次交易，FFAI宣布进行重大战略升级，整体转型为Robotaxi共享出行网络运营商及Physical AI投资控股公司。其汽车业务将从EAI汽车制造商转向Robotaxi共享网络与智能技术运营商，计划联合Roboshare拓展共享出行网络，包括接入Cybercab网络，并将FF的“第三AI空间”智能技术部署至其他智能车辆。FFAI表示将采用“伯克希尔+Alphabet”运营模式，后续将公布更多战略升级细节。
同时，AIxC则将彻底退出加密货币战略，转型为纯粹的具身智能机器人生态公司，覆盖研发、供应链、制造、销售、部署、数据及运营闭环，目标成为美股“四核全智”EAI机器人生态Pure-Play第一股。
9款机器人集中发布：覆盖三大形态，最低9990美元起售
就在本次交易公布前十天，FF于美国当地时间9月19日在洛杉矶举行了919 FF EAI Robotics“四核全智”生态新品发布会，创始人贾跃亭一次性推出5大型号、9款配置的EAI机器人本体新品，覆盖人形、四足、轮臂三大形态，售价从9990美元至137900美元不等，顶配机型折算人民币超过92万元，发布后即可对外销售交付。
旗舰产品FF All-New Futurist定位全尺寸职业型人形机器人，拥有51个主动自由度，升级高阶灵巧手后最高可达71个自由度，搭载1152瓦时双电池，支持约8小时标准工况运行。Ultra版搭载NVIDIA Jetson Thor，算力达700 TOPS，面向科研、具身智能开发及工业应用等场景，标准版售价89900美元，Ultra版售价129900美元。面向教育及运动竞技的FF Master Mini系列，身高约95厘米、重约19.5公斤，提供48至200 TOPS三档算力，起售价9990美元。工业级四足机器人FX Aegis Hyper起售价137900美元，为本次发布的最贵机型，面向极端环境与重载任务。同期发布的4套行业解决方案覆盖K-12教育、科研、安防和巡检场景。
FF方面表示，其EAI机器人世界已升级至2.0，产品体系覆盖人形、四足和轮臂三大形态，共计11个型号、24款产品，全部获得FCC认证。截至2026年8月底，EAI机器人本体累计销售及出货量达552台；第二季度机器人产品平均毛利率超过30%，累计营收约152万美元。
贾跃亭控制的两个上市平台的整合腾挪
根据FFAI机器人业务的中长期规划，预计2028年第三季度实现单季经营性现金流转正。2026年预计总营收约710万美元，毛利率为9.9%；2027年总营收预计达到4517万美元，毛利率提升至30.5%。五年累计营收预计约19.80亿美元，2030年毛利率预计逐步提升至54%，EAI机器人本体累计销量预计超过13万台。收入结构将从本体销售逐步转向EAI大脑与开发者平台、行业生产力解决方案及数据工厂等生态业务，生态收入占比预计从2026年的22%提升至49%。五年累计研发投入预计约3亿美元。
消息公布后，FFAI股价在9月28日盘后交易中上涨20%至1.7美元。
值得关注的是，本次交易的实质是在贾跃亭控制的两个上市平台之间进行机器人资产的整合腾挪。AIxC前身为QLGN，2025年11月起由FFAI控股，连同关联方合计持股约63%。
在汽车业务方面，FF自2014年成立以来累计融资约32.1亿美元，折合人民币约230亿元，而截至2026年4月，旗舰车型FF 91的累计交付量仅16辆。2025年全年营收仅54万美元，净亏损3.97亿美元。贾跃亭个人国内债务余额约20亿美元，截至2026年3月累计被执行金额约22.67亿元。机器人业务能否为这家造车十二年、交付不足20辆车的公司打开新的局面，仍有待市场检验。
交易尚需完成尽职调查、签署最终协议，并获得双方特别委员会及股东批准，方可正式交割。