快科技7月14日消息，在近日举行的2026年中国二手车大会上，一组数据备受关注：中国新车消费与二手车交易比例首次达到1:1。
今年前5个月，国内新车零售销量为814.8万辆，同比下滑超20%，同期二手车交易量达809.5万辆，同比增长2.3%，展现出逆势上扬的姿态。
新能源车在两个市场表现亮眼。前5个月新能源汽车累计销量580.2万辆，同比增长3.5%，新车销量占比达47.5%。同期新能源二手车累计交易量达68.54万辆，同比增长25.7%。
乘联分会秘书长崔东树表示，今年新能源车购置税恢复征收使新车购买成本上升，而二手新能源车免征购置税，价格优势凸显，推动了二手车市场逆势增长。
不过二手车市场仍面临价格体系重构的挑战。中国汽车流通协会副会长罗磊指出，2026年1至5月降价车型达82款，新能源与燃油车降幅分别扩大至12.5%和14.6%。
精真估数据显示，电动车保值率从2023年的54.7%降至2026年上半年的45.2%，燃油车保值率也从2022年的67.6%降至52.7%。
合资紧凑型车三年保值率排名中，朗逸、速腾、卡罗拉分列前三但均未达50%。
新车经销商利润结构也发生根本性逆转。2022年新车销售毛利贡献度尚有19.7%，到2025年已降至负25.5%，维修、二手车及金融等后市场业务成为支撑利润的关键。
罗磊认为，尽管面临挑战但二手车行业长期向好的基本面未变，中国3.6亿辆汽车保有量构成了庞大蓄水池，目前仅6%的二手车析出率意味着巨大增长潜力。
