6月25日消息，日前，围绕增程与纯电两个路线，理想与蔚来两家企业高管又吵起来了。
6月23日晚，蔚来副总裁、乐道汽车产品负责人俞斌发文称，“纯电还是增程，终局要来了吗？根据乘联会发布的5月销量数据，燃油车零售量同比下降39%，增程车同比下跌28%，插混车同比下滑23%。唯有纯电车正增长，成为最主流的能源形式。”他认为，随着补能基建的逐步完善，纯电的体验优势会越来越明显。
随后，在全新理想L8上市发布会上，理想汽车产品线总裁刘杰公开驳斥“增程的尽头是纯电”，称该说法是友商销售话术，并称“增程的尽头是5C增程”。
6月24日上午，蔚来高管马麟在社交平台发布“谢谢”二字，该动态被视作为针对此番言论的隔空回应。
今日，蔚来马麟转发“谢谢”博文并表示：去年 8 月 1 日，斌哥在媒体群访中公开表示，要感谢增程车型在过去几年中培养了用户用电的习惯，降低了电动车的使用门槛，为纯电车型的普及打下了基础。随着电池技术进步和充电设施完善，越来越多用户在日常使用中倾向于“用电不用油”，部分增程车主甚至长期仅使用纯电模式出行。
作为只做纯电的公司，我们需要继续努力，提供好的产品，让大家更爱用电。所以真的要再次感谢增程车型培养了用户朋友们用电的习惯。
据悉，纯电和增程两种技术路线的对立表态早已常态化。理想押注增程，蔚来押注纯电，回溯行业发展，理想依靠增程车型在国内造车新势力中率先实现规模化盈利，此后关于增程技术路线的争论便从未停歇。