近日，汕头市交通管理部门向滴滴出行汕头分公司正式颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，这标志着滴滴出行在汕头市获得了“合法身份”。
在拿到营业执照后，也标志着在汕头市，滴滴要开始拉人和吸引乘客打车了，这也要求滴滴需要加快推进注册驾驶员与注册车辆合法合规进程，不出意外的话，应该在入驻的一段事件内，滴滴会放出一些补贴来冲一下流水。
为何在全国各大城市陆续放出网约车市场饱和，要求司机谨慎入行的这个时间段，滴滴依旧我行我素，继续自己的扩张计划呢？
首先当然是自身体量的问题了，在第一季度的财务报表中，中国出行业务收入为390亿元，同比增长18.7%；国际业务收入为17亿元，同比增长40.7%。收入的上涨让滴滴急需想恢复往日荣光，但网约车市场竞争太过激烈，国际业务也还没到大幅扩张的程度，想要急需提升收入，就必须在新的城市，将别的出行平台打下来。
如果行业竞争很激烈，那我就依靠自己体量把全国市场都啃下来，这种底气，也就滴滴这样庞大的家底才能想到的。
其次就是滴滴确实缺钱，滴滴现在的目标不止出行行业，还有国内的运输市场。滴滴快送、滴滴租车都还在扩张阶段，还有无底洞一样的无人驾驶，滴滴现在太需要资金去弥补这些扩张的疆域了。既然一个城市已经很难有提升，不如就扩张几个城市，用自己的体量把别的出行平台挤出去，然后再赚营收。
滴滴确实是成也体量，败也体量。体量太大让他去哪里，哪里的份额就要让出来；体量太大，让他赚的钱远远不够填补其他领域的窟窿。只能说，滴滴只能靠自己打拼了。
相较于庞大的滴滴，曹操、T3、一喂虽然不及滴滴的体量巨大，但在个别城市还是有话语权的，自然不会让滴滴过的那么舒服。行业内的竞争才刚刚开始，至于最后是乘客获利还是司机获利，我们拭目以待。
现在的网约车行业还处于刚刚喘了一口气的状态，人们的消费习惯也和几年前不一样了，让消费者重新爱上打车，习惯打车，可能还需要一段时间的补贴以及适应。随着市场经济不断恢复，合规率政策不断推进，相信网约车市场依旧会恢复至巅峰状态。
对于滴滴的不断扩张，你怎么看呢？