在“宝能系”与“火炬系”持续内斗的背景下，中炬高新2023年第一次临时股东大会也成为社会关注的热点。
南都湾财社记者在现场了解到，7月24日中炬高新实际控制人、宝能集团董事长姚振华并未现身，宝能系其他董事会成员亦未到场。两个多小时后，股东投票结果出炉，包括中炬高新原董事长何华在内的4名宝能系董事均以超80%的股东投票被罢免。这意味着无论是董事会，还是管理层，持股9.58%宝能系均已经失去掌控权。
股东大会现场，一位自称宝能汽车板块的前员工陈先生，代表其余16位宝能前员工，来到现场意图向姚振华进行当面对质并讨回欠薪。讨薪背后折射出宝能汽车板块面临的困境。7月24日，天眼查信息也显示，宝能汽车零部件有限公司50亿元人民币股权被冻结，冻结期限自2023年7月11日至2026年7月10日，执行法院为深圳市龙华区人民法院。
临时股东大会现场
宝能汽车板块前员工讨薪
值得注意的是，7月24日下午，直至临时股东大会结束，现场也没有出现姚振华的身影。相反，股东大会现场，宝能前员工讨薪成为媒体关注的热点。一位自称宝能汽车板块的前员工陈先生，代表其余16位宝能前员工，意图向姚振华进行当面对质并讨回欠薪。
截图源自第一财经
据陈先生接受媒体采访时所述，自2021年6月份以来，宝能集团欠薪事件迟迟未解决，包括其在内的17位前员工共被欠薪64.4万，并且根据已知的情况，还有300多人统共超6000万的薪资也未发放。除此之外，陈先生还表示实际欠薪数额规模应该比该数额更大，“根据小道消息，其数额应该不低于3个亿，包括汽车、生鲜等板块。”
陈先生表示，此次前来现场的目的首先主要是想在股东大会与姚振华面对面解决欠薪问题，其次也想第一时间知晓股东大会到底是否会罢免“宝能系”等4位非独立董事。
据陈先生透露，根据现有消息以及内部人士的爆料，目前宝能系除了厂内的股权质押之外，厂外也有股权质押，并且宝能所持的中炬高新股票基本上除了无法质押的以外，目前都处于质押状态，而且由于宝能曝出的大量债务违约，因此质押股票或许不能如期赎回。
宝能汽车板块陷流动性危机
近期又有50亿元股权被冻结
资料显示，宝能集团始创于1992年，总部位于深圳，董事长为姚振华。2017年3月，姚振华宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，之后以66.3亿元收购观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。
不过，随着2021年宝能曝出存在流动性危机的问题，宝能汽车也开始不断被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题。宝能集团主要公司钜盛华在2021年年报中所披露，其有息债务余额为822.91亿元，对外担保总额为572.89亿元，净利润为-115.23亿元，同比下滑241.61%。截至报告出具日时已出现债务违约、展期情况，偿债压力较大，并已出现无法履行担保责任的情况。随之而来的，宝能汽车欠薪、断交员工社保事件也由此开始，此后则深陷流动性危机。
2022年6月，宝能汽车旗下的观致汽车品牌因出现严重经营问题，致使观致品牌车主的合法权益无法得到保障并受到严重损害。对此，山东省汽车流通协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致汽车。
2022年7月，常熟市人资社保局通报，观致汽车有限公司拖欠751名工人工资1000.18万元，且经责令改正拒不改正；2023年2月，因汽车板块业务拖欠借款，姚振华及宝能系，被强制执行超17亿元。判决书显示，被告宝能汽车须于判决生效之日起十日内向原告广东华兴银行归还借款本金17.55亿元、利息461.71124万元、复利13.932373万元、罚息1.255625万元，总计约17.597亿元。深圳市宝能投资集团有限公司、姚振华、深圳市钜盛华股份有限公司承担连带清偿责任。
时至近期，据媒体报道，2023年5月，多名隶属于不同部门的宝能汽车员工表示，2021年下半年至今，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水，2021年5月份至今没有交公积金，社保则欠了3个月。
7月24日，从天眼查信息获悉，宝能汽车零部件有限公司在7月11日新增一则股权冻结信息。信息显示，被冻结股权数额50亿元人民币，冻结期限自2023年7月11日至2026年7月10日，执行法院为深圳市龙华区人民法院。据悉，目前的宝能汽车因为欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题，其472家门店几乎处于停摆状态，被波及的观致7车型工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，导致宝能汽车整体业务处于停滞状态。
采写：南都·湾财社记者 邱康正