飞夺泸定桥是红军长征历史上充满光辉的一页，1935年5月底，红军完成了占领安顺场，强渡大渡河的任务，但是面对数百米宽的大渡河，我们能够用的船却是很少的，如果只靠船来运输红军战士，那需要很长的时间，但是国民党的大部人马在5天之内就会赶到，到时候我们要面对的就是石达开当年的处境。关于这个故事，我们已经在之前的文章《老秀才留给红军5个字,助红军脱离险境,避免了重蹈石达开的覆辙》中提到了。
面对险境，我们选择了逆大渡河而上，从泸定桥渡过大渡河，情况紧急，不容有失！
接到命令的红四团为了完成这个万分紧急的任务，他们在接到命令之后，用了一天的时间，疾行240华里，也就是120公里（相当于3个马拉松），在29日于泸定桥对岸的国民党守军展开较量。
这次负责攻占泸定桥的士兵总共分为两个梯队，第一梯队负责突击，第二梯队在后架设木板，22名突击队员奋勇向前，在付出了3人牺牲的代价下，完成了这一光荣而又艰巨的任务。在历史上书写下了壮丽的篇章。
当时的场景在一些经典的影片中都有描述，而且拍摄地极为动人，大家有兴趣可以去看一下。我们在看着个场景的时候，不仅会被红军战士的顽强打动，我们的心里也会有一个小小的疑问，那就是泸定桥下的大渡河宽达百余米，这13根大铁链粗如碗口，下面的大渡河汹涌无比，当初它是怎样被搭建起来的呢？
关于它是怎么被搭起来的，当地有一个传说，说是当时有一位名叫噶达的大力士，当时他夹着两根铁链乘船渡过对岸，一来一回，跑了七趟，最后桥虽然建成了，但是他却因劳累过度而死。后来当地的人为他建起了一座噶达庙。
但是这毕竟是传说，真实的情况是，在修建这座铁索桥的时候，当地的政府召集了很多能工巧匠，他们经过商议，决定用“索渡”的方法来完成这个工程。所谓的“索渡”，也就是先用粗竹索系在两岸，每根竹索上又有十几个短竹筒，将铁索绑在竹筒上，最后一步就是从对岸将这些竹筒拉到对岸去。整个过程充分体现了中国古代工匠们的智慧。
泸定桥如今已经成为了一个著名的红色景点，每天去那里参观的人都络绎不绝，人们在感慨泸定桥的雄壮的时候，也常常对红军当年的壮举心生钦慕。