关于库存这个词，相信大部分人也都不陌生，因为，不论是各行各业，何种货品，只要供需环节里一旦出现了供过于求之时，就必然会或多或少的存在着货品积压滞销的情况，这些被积压在仓库里货品，就称之为“库存”。
第二个地方：重新包装销售。 既然一个地方卖不出去，就把车放在几个地方，拓宽销路销售。 许多汽车制造商为了尽量减小损失，将未出售的库存车转卖给其他经销商，或在4S店进行促销。 这些库存车一般也只是再研磨修补涂装一点，和新车没有太大差别。所以，消费者去一些购物车商店或4S店买车时，也要小心，不要因为便宜货而失去判断。 很多库存车披着打折促销的名堂，才可以偷工减料卖。 那时，即使以为赚了钱，实际上却落入了那些经销商的圈套。 库存车大部分没有什么问题，但不排除。 那辆有问题的车正好被你买了！
第三个地方：分解成零件卖给零售。 一些汽车制造商和制造商需要回收那些零部件仍然存在的车型，分解后流入修理厂回收，或者进入替代工厂修理销售。 那时，库存车是很好的解体对象。 由于库存车滞销无法处置，汽车制造商需要尽量减少损失，因此有可能选择将这些零部件分解流通，作为工厂零部件再次销售。
第四个地方：车店内部员工或业主亲戚自己内部消化。 在一些车厂，无法购买的库存车有时会作为年终奖或其他奖励渠道，低价转卖或直接赠送给公司员工。 之后就是上司大方地直接发给自己的朋友和亲人了。 总的来说，库存车的最终走向，大多离不开这四个地方。
一般来说，新车从上市到上市，过了三个多月半年也没卖的，可以当库存车。 库存车和新车的外观几乎没有差别，但库存车始终是滞销的，价值肯定不能和新车相比。 买新车的朋友记得要多注意汽车铭牌上记载的生产日期。 超过半年的话，有必要考虑购买。